ESQ 5000 — частотный преобразователь с векторным управлением по вольт-частотной характеристике U/F в разомкнутой системе.

Основные функциональные возможности частотного преобразователя ESQ-5000:

Самодиагностика и определение параметров двигателя при векторном управлении.

Автоматическое увеличение начального пускового момента и компенсация скольжения.

Синхронизация с вращающимся двигателем.

Компактные габариты и масса.

Последовательный интерфейс RS-485 (протокол Modbus) со скоростью передачи до 38 400 бод.

Встроенный блок регенеративного торможения (тормозной прерыватель).

Стартовый момент 150% ( частота 1 Гц).

Встроенный счетчик импульсов с внешнего датчика.

Режим автоматического выбора наименьшего времени разгона и торможения.

Низкий уровень шума за счет высокой несущей частоты (до 15 кГц).

Сьемный пульт управления, который может быть вынесен с помощью опционального кабеля.

Широкие возможности конфигурации ПЧ.

ПИД-регулятор со спящим режимом.

Не знаете как определиться? Ознакомьтесь подробнее в нашей статье частотный преобразователь и как правильно его выбрать!

ESQ 5000 — частотный преобразователь с векторным управлением по вольт-частотной характеристике U/F в разомкнутой системе.

Основные функциональные возможности частотного преобразователя ESQ-5000:

Самодиагностика и определение параметров двигателя при векторном управлении.

Автоматическое увеличение начального пускового момента и компенсация скольжения.

Синхронизация с вращающимся двигателем.

Компактные габариты и масса.

Последовательный интерфейс RS-485 (протокол Modbus) со скоростью передачи до 38 400 бод.

Встроенный блок регенеративного торможения (тормозной прерыватель).

Стартовый момент 150% ( частота 1 Гц).

Встроенный счетчик импульсов с внешнего датчика.

Режим автоматического выбора наименьшего времени разгона и торможения.

Низкий уровень шума за счет высокой несущей частоты (до 15 кГц).

Сьемный пульт управления, который может быть вынесен с помощью опционального кабеля.

Широкие возможности конфигурации ПЧ.

ПИД-регулятор со спящим режимом.

Не знаете как определиться? Ознакомьтесь подробнее в нашей статье частотный преобразователь и как правильно его выбрать!

ESQ 5000 — частотный преобразователь с векторным управлением по вольт-частотной характеристике U/F в разомкнутой системе.

Основные функциональные возможности частотного преобразователя ESQ-5000:

Самодиагностика и определение параметров двигателя при векторном управлении.

Автоматическое увеличение начального пускового момента и компенсация скольжения.

Синхронизация с вращающимся двигателем.

Компактные габариты и масса.

Последовательный интерфейс RS-485 (протокол Modbus) со скоростью передачи до 38 400 бод.

Встроенный блок регенеративного торможения (тормозной прерыватель).

Стартовый момент 150% ( частота 1 Гц).

Встроенный счетчик импульсов с внешнего датчика.

Режим автоматического выбора наименьшего времени разгона и торможения.

Низкий уровень шума за счет высокой несущей частоты (до 15 кГц).

Сьемный пульт управления, который может быть вынесен с помощью опционального кабеля.

Широкие возможности конфигурации ПЧ.

ПИД-регулятор со спящим режимом.

Не знаете как определиться? Ознакомьтесь подробнее в нашей статье частотный преобразователь и как правильно его выбрать!

ESQ 5000 — частотный преобразователь с векторным управлением по вольт-частотной характеристике U/F в разомкнутой системе.

Основные функциональные возможности частотного преобразователя ESQ-5000:

Самодиагностика и определение параметров двигателя при векторном управлении.

Автоматическое увеличение начального пускового момента и компенсация скольжения.

Синхронизация с вращающимся двигателем.

Компактные габариты и масса.

Последовательный интерфейс RS-485 (протокол Modbus) со скоростью передачи до 38 400 бод.

Встроенный блок регенеративного торможения (тормозной прерыватель).

Стартовый момент 150% ( частота 1 Гц).

Встроенный счетчик импульсов с внешнего датчика.

Режим автоматического выбора наименьшего времени разгона и торможения.

Низкий уровень шума за счет высокой несущей частоты (до 15 кГц).

Сьемный пульт управления, который может быть вынесен с помощью опционального кабеля.

Широкие возможности конфигурации ПЧ.

ПИД-регулятор со спящим режимом.

Не знаете как определиться? Ознакомьтесь подробнее в нашей статье частотный преобразователь и как правильно его выбрать!

ESQ 5000 — частотный преобразователь с векторным управлением по вольт-частотной характеристике U/F в разомкнутой системе.

Основные функциональные возможности частотного преобразователя ESQ-5000:

Самодиагностика и определение параметров двигателя при векторном управлении.

Автоматическое увеличение начального пускового момента и компенсация скольжения.

Синхронизация с вращающимся двигателем.

Компактные габариты и масса.

Последовательный интерфейс RS-485 (протокол Modbus) со скоростью передачи до 38 400 бод.

Встроенный блок регенеративного торможения (тормозной прерыватель).

Стартовый момент 150% ( частота 1 Гц).

Встроенный счетчик импульсов с внешнего датчика.

Режим автоматического выбора наименьшего времени разгона и торможения.

Низкий уровень шума за счет высокой несущей частоты (до 15 кГц).

Сьемный пульт управления, который может быть вынесен с помощью опционального кабеля.

Широкие возможности конфигурации ПЧ.

ПИД-регулятор со спящим режимом.

Не знаете как определиться? Ознакомьтесь подробнее в нашей статье частотный преобразователь и как правильно его выбрать!

ESQ 5000 — частотный преобразователь с векторным управлением по вольт-частотной характеристике U/F в разомкнутой системе.

Основные функциональные возможности частотного преобразователя ESQ-5000:

Самодиагностика и определение параметров двигателя при векторном управлении.

Автоматическое увеличение начального пускового момента и компенсация скольжения.

Синхронизация с вращающимся двигателем.

Компактные габариты и масса.

Последовательный интерфейс RS-485 (протокол Modbus) со скоростью передачи до 38 400 бод.

Встроенный блок регенеративного торможения (тормозной прерыватель).

Стартовый момент 150% ( частота 1 Гц).

Встроенный счетчик импульсов с внешнего датчика.

Режим автоматического выбора наименьшего времени разгона и торможения.

Низкий уровень шума за счет высокой несущей частоты (до 15 кГц).

Сьемный пульт управления, который может быть вынесен с помощью опционального кабеля.

Широкие возможности конфигурации ПЧ.

ПИД-регулятор со спящим режимом.

Не знаете как определиться? Ознакомьтесь подробнее в нашей статье частотный преобразователь и как правильно его выбрать!

ESQ 5000 — частотный преобразователь с векторным управлением по вольт-частотной характеристике U/F в разомкнутой системе.

Основные функциональные возможности частотного преобразователя ESQ-5000:

Самодиагностика и определение параметров двигателя при векторном управлении.

Автоматическое увеличение начального пускового момента и компенсация скольжения.

Синхронизация с вращающимся двигателем.

Компактные габариты и масса.

Последовательный интерфейс RS-485 (протокол Modbus) со скоростью передачи до 38 400 бод.

Встроенный блок регенеративного торможения (тормозной прерыватель).

Стартовый момент 150% ( частота 1 Гц).

Встроенный счетчик импульсов с внешнего датчика.

Режим автоматического выбора наименьшего времени разгона и торможения.

Низкий уровень шума за счет высокой несущей частоты (до 15 кГц).

Сьемный пульт управления, который может быть вынесен с помощью опционального кабеля.

Широкие возможности конфигурации ПЧ.

ПИД-регулятор со спящим режимом.

Не знаете как определиться? Ознакомьтесь подробнее в нашей статье частотный преобразователь и как правильно его выбрать!

ESQ 5000 — частотный преобразователь с векторным управлением по вольт-частотной характеристике U/F в разомкнутой системе.

Основные функциональные возможности частотного преобразователя ESQ-5000:

Самодиагностика и определение параметров двигателя при векторном управлении.

Автоматическое увеличение начального пускового момента и компенсация скольжения.

Синхронизация с вращающимся двигателем.

Компактные габариты и масса.

Последовательный интерфейс RS-485 (протокол Modbus) со скоростью передачи до 38 400 бод.

Встроенный блок регенеративного торможения (тормозной прерыватель).

Стартовый момент 150% ( частота 1 Гц).

Встроенный счетчик импульсов с внешнего датчика.

Режим автоматического выбора наименьшего времени разгона и торможения.

Низкий уровень шума за счет высокой несущей частоты (до 15 кГц).

Сьемный пульт управления, который может быть вынесен с помощью опционального кабеля.

Широкие возможности конфигурации ПЧ.

ПИД-регулятор со спящим режимом.

Не знаете как определиться? Ознакомьтесь подробнее в нашей статье частотный преобразователь и как правильно его выбрать!

ESQ 5000 — частотный преобразователь с векторным управлением по вольт-частотной характеристике U/F в разомкнутой системе.

Основные функциональные возможности частотного преобразователя ESQ-5000:

Самодиагностика и определение параметров двигателя при векторном управлении.

Автоматическое увеличение начального пускового момента и компенсация скольжения.

Синхронизация с вращающимся двигателем.

Компактные габариты и масса.

Последовательный интерфейс RS-485 (протокол Modbus) со скоростью передачи до 38 400 бод.

Встроенный блок регенеративного торможения (тормозной прерыватель).

Стартовый момент 150% ( частота 1 Гц).

Встроенный счетчик импульсов с внешнего датчика.

Режим автоматического выбора наименьшего времени разгона и торможения.

Низкий уровень шума за счет высокой несущей частоты (до 15 кГц).

Сьемный пульт управления, который может быть вынесен с помощью опционального кабеля.

Широкие возможности конфигурации ПЧ.

ПИД-регулятор со спящим режимом.

Не знаете как определиться? Ознакомьтесь подробнее в нашей статье частотный преобразователь и как правильно его выбрать!

ESQ 5000 — частотный преобразователь с векторным управлением по вольт-частотной характеристике U/F в разомкнутой системе.

Основные функциональные возможности частотного преобразователя ESQ-5000:

Самодиагностика и определение параметров двигателя при векторном управлении.

Автоматическое увеличение начального пускового момента и компенсация скольжения.

Синхронизация с вращающимся двигателем.

Компактные габариты и масса.

Последовательный интерфейс RS-485 (протокол Modbus) со скоростью передачи до 38 400 бод.

Встроенный блок регенеративного торможения (тормозной прерыватель).

Стартовый момент 150% ( частота 1 Гц).

Встроенный счетчик импульсов с внешнего датчика.

Режим автоматического выбора наименьшего времени разгона и торможения.

Низкий уровень шума за счет высокой несущей частоты (до 15 кГц).

Сьемный пульт управления, который может быть вынесен с помощью опционального кабеля.

Широкие возможности конфигурации ПЧ.

ПИД-регулятор со спящим режимом.

Не знаете как определиться? Ознакомьтесь подробнее в нашей статье частотный преобразователь и как правильно его выбрать!