<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>MCC 102 &#8212; SETY.KZ</title>
	<atom:link href="https://sety.kz/seriya/1346-13855/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://sety.kz</link>
	<description>Инженерное оборудование</description>
	<lastBuildDate>Wed, 16 Feb 2022 22:05:10 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.9.3</generator>

<image>
	<url>https://sety.kz/wp-content/uploads/2021/03/fav-sety-100x100.png</url>
	<title>MCC 102 &#8212; SETY.KZ</title>
	<link>https://sety.kz</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Фильтр du/dt для ЧП Danfoss 380В MCC102A80KTME54B &#8212; 130B2840</title>
		<link>https://sety.kz/product/filtr-du-dt-dlya-chp-danfoss-380v-mcc102a80ktme54b-130b2840/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[prowp]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 Feb 2022 22:05:08 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://sety.kz/product/filtr-du-dt-dlya-chp-danfoss-380v-mcc102a80ktme54b-130b2840/</guid>

					<description><![CDATA[Фильтры Danfoss MCC 102 du/dt снижают величину перенапряжения du/dt на клеммах электродвигателя, возникающую при использовании коротких кабелей двигателя. Фильтры du/dt]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Фильтры Danfoss MCC 102 du/dt снижают величину перенапряжения du/dt на клеммах электродвигателя, возникающую при использовании коротких кабелей двигателя. Фильтры du/dt снижают нагрузку на изоляцию обмоток двигателя и рекомендуются для применений, в которых существует вероятность повреждения двигателя по причине пробоя изоляции. В отличие от синусоидальных фильтров, частота среза фильтров dU/dt выше частоты коммутации. Напряжение на клеммах двигателя по-прежнему имеет форму ШИМ-импульсов, но время нарастания и пиковые напряжения снижены. Фильтры dU/dt меньше, легче и дешевле синусоидальных фильтров. Кроме того, благодаря меньшим значениям индуктивности и емкости фильтры dU/dt вносят пренебрежимо малое реактивное сопротивление между инвертором и двигателем и поэтому подходят для областей применения с высокой динамикой. Несмотря на сниженное dU/dt за счёт собственного импеданса кабеля, это не приводит к значительному снижению стресса для изоляции двигателя. С увеличением длины кабеля увеличивается основной коэффициент перенапряжения на клеммах двигателя.</p>
<p>Подходит для работы:</p>
<ul>
<li>с коротким кабелем (между преобразователем частоты и двигателем)</li>
<li>со старыми или общепромышленными двигателями</li>
<li>с двигателями, работающими в агрессивной окружающей среде или высокой температуре</li>
<li>с частыми торможениями</li>
<li>с кабелем двигателя длиннее 150 m</li>
</ul>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
